<div dir="ltr"><br clear="all"><div><div dir="ltr" class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div><br></div></div></div></div></div></div></div></div><div class="gmail_quote"><br><br><p><img alt="SDSU_CSRC Logo.jpg" width="534px" height="107px" src="cid:ca57ec76-6576-40d3-8f1c-7b19c454e142"><br></p><p><font size="4"><br>DATE:  <br><b>Friday, April 2, 2021</b></font></p><p><br></p><div dir="ltr"><p></p><p></p><p><font size="4">TITLE:<br></font><b><font size="4">Nature-inspired
Curved Stiffening and Fibers for Metallic and Composite Structures </font> </b> <b>  </b>  <b>   </b>    </p><div><br></div><p><font size="4">TIME:  <br><b>3:30-4:30PM</b></font></p><p> <br></p><p><font size="4">LOCATION:<br><span style="font-weight:bold">Join Zoom Meeting -  </span> <a href="https://sdsu.zoom.us/j/89711086437" target="_blank">https://SDSU.zoom.us/j/89711086437</a> </font></p><p><br><font size="4">SPEAKER/BIO: <br><b>Wei
Zhao, Aerospace
and Ocean Engineering, Virginia Tech  </b></font></p><p><br></p><p><font size="4">ABSTRACT:</font></p></div><div dir="ltr"><p><font size="4">The
advancements in both the computational capabilities and the manufacturing technologies allow us to employ nature-inspired stiffening members in aircraft
wing skin panel design for improving structural performance. Nevertheless, these
shape structures increase the complexity of the studied models, resulting in a highly
complex modeling problem in design analysis when using traditional approaches. For
a robust and cost effective structural analysis, separating modeling approaches
were proposed for modeling stiffening members and wing skin panels separately when
using curved stringers and curved fiber path of tow-steered laminates. The
local approximation method using finite element isoparametric shape function
and the global approximation method using radial basis function in skin-stringer
assembly are both studied. Curved stiffeners and tow steered laminates are able
to tailor buckling mode shape and redistribute the in-plane load resultants,
respectively, for improving buckling performance of structures subjected to
both thermal and mechanical loads. Structural optimization was conducted to
further demonstrate the benefit of using nature-inspired curvilinear stiffening
members to design highly stiffness tailorable yet lightweight structures.<br></font></p><p><font size="4">Bio:<br></font></p><p><font size="4">Dr.
Wei Zhao is currently a Research Associate in the Kevin T. Crofton Department
of Aerospace and Ocean Engineering at Virginia Tech. He received his Ph.D. in
Aerospace Engineering at Virginia Tech in August 2017. Dr. Zhao’s research
focus is on composite structures, inflatable wings, aeroelasticity and multidisciplinary
design optimization. He has published 11 journal articles, 8 of them as the first-author,
on aerospace structures and novel-concept airplane designs. In addition, he has
published more than 20 conference papers in various American Institute of
Aeronautics and Astronautics (AIAA) organized conferences; two of which were by
invitation in the AIAA SciTech forum. His research work on composite airplane
design has been reviewed in Aerospace America annual review in 2017 and 2019.
Dr. Zhao is a professional member of AIAA. He has also chaired an AIAA SciTech
2021 forum session on composite structural design, analysis and tests. He is
now serving as a topic editor on composite laminated structures for Journal of
Composite Science.<br></font></p></div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr"><br></div><font size="4">Host:<br><b>Satchi Venkataraman</b></font><br><div><br></div><div><p><font size="4"><span style="font-weight:bold">Note:</span><span style="font-weight:bold"> </span>Videos of previous colloquium talks can be seen on the CSRC website in the colloquium archive section or on the <a href="https://www.youtube.com/channel/UCN0ZEztlmyDqG2pm-Rle_Eg/feed" target="_blank">CSRC YouTube page here</a>.</font></p><p><br><br></p><p><br></p></div>

<p></p>

-- <br>
You received this message because you are subscribed to the Google Groups "CSRC Colloquium" group.<br>
To unsubscribe from this group and stop receiving emails from it, send an email to <a href="mailto:csrc.colloquium+unsubscribe@sdsu.edu" target="_blank">csrc.colloquium+unsubscribe@sdsu.edu</a>.<br>
To view this discussion on the web visit <a href="https://groups.google.com/a/sdsu.edu/d/msgid/csrc.colloquium/147f0a45-9d1a-41b2-a1a9-5715218ca9f8n%40sdsu.edu?utm_medium=email&utm_source=footer" target="_blank">https://groups.google.com/a/sdsu.edu/d/msgid/csrc.colloquium/147f0a45-9d1a-41b2-a1a9-5715218ca9f8n%40sdsu.edu</a>.<br>
</div></div>