<div dir="ltr"><div class="gmail_quote"><div dir="ltr"><div><div><div>Dear Colleagues,<br></div>I am pleased to announce the seminar (<span style="color:rgb(0,0,255)"><b>Friday April 10th 2015, 2PM, Room E 328</b></span>) with title "<span style="color:rgb(0,0,255)"><b>Design, Development, and Flight Test of a Multi-utility Aeroelastic Demonstrator Aircraft - the X-56A</b></span>" by <b>Jeff Beranek</b>, engineer at Skunk Works (Lockheed Martin).  <br><br></div><span style="color:rgb(0,0,255)"><b>Abstract:</b></span><br>

<p class="MsoNormal"><i>Efforts to develop the next generation of aircraft with ever increasing levels of performance; higher, further, faster, cheaper; face great technical challenges.  One of these technical challenges is to reduce structural weight of the aircraft. Another is to look to aircraft configurations that have been unrealizable to date.  Both of these paths can lead to a Rigid Flex Coupling (RFC) phenomenon that can result in anything from poor flying qualities to the loss of an aircraft due to flutter. This presentation discusses the motivations for increased air vehicle performance, development of a small demonstration aircraft, then development and flight test of the X-56A vehicle. The principle thrust of the presentation is flutter and flutter suppression of a high aspect ratio, low tail volume vehicle along with the challenges and fun that occurs in the vehicle development process.</i></p><p class="MsoNormal"><br></p><p class="MsoNormal"><span style="color:rgb(0,0,255)"><b>Speaker Biography:</b></span></p><p class="MsoNormal">

</p><i>Mr. Beranek has 34 years of experience in flutter and aeroservoelasticity – all of it in the Skunk Works. He graduated from Iowa State University in 1981 with a B.S. in Aerospace Engineering. He has worked on 30+ air vehicles; most notable are the YF-12A, SR-71, U-2, F-117A, F-22, DarkStar, JASSM, X-35, and X-56A. His experience has been as flutter lead on many programs, structures lead on several programs, principal investigator on four Lockheed Martin research programs, and Chief Engineer of the X-56A program. Mr. Beranek has developed a number of the flutter and aeroservoelastic methodologies that are used in the Skunk Works and Lockheed Martin today.</i><p class="MsoNormal"><span lang="en-US"> </span></p>


<p class="MsoNormal"><span lang="en-US"></span></p>


Best,<br></div>Luciano Demasi<br><div><div><br></div></div></div>
</div><br></div>