<div dir="ltr"><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr"><div class="gmail_quote"><div dir="ltr"><div class="gmail_quote"><div dir="ltr"><div class="gmail_quote"><div dir="ltr"><div class="gmail_quote"><div dir="ltr"><div class="gmail_quote">
<div dir="ltr"><div class="gmail_quote"><div dir="ltr"><div class="gmail_quote"><div dir="ltr"><div class="gmail_quote"><div dir="ltr"><div class="gmail_quote"><div dir="ltr"><div class="gmail_quote"><div dir="ltr"><div class="gmail_quote">
<div dir="ltr"><div class="gmail_quote"><div dir="ltr"><div class="gmail_quote"><p><font face="arial, helvetica, sans-serif">DATE:  Friday, May 9th, 2014<br>

</font></p>


<p><font face="arial, helvetica, sans-serif">TITLE:  Selecting Experiments for Uncertainty Quantification and Design Optimization of Aircraft</font></p>


<p><font face="arial, helvetica, sans-serif">TIME:  3:30 PM</font></p>
<p><font face="arial, helvetica, sans-serif">LOCATION:  GMCS 214</font></p>
<p><font face="arial, helvetica, sans-serif">SPEAKER:  Dr. <span style="color:rgb(0,0,0);line-height:21px">Diane Villanueva. Research Engineer, Universal Technology Corporation</span></font></p><p><font face="arial, helvetica, sans-serif"><font color="#000000"><span style="line-height:21px">The design of hyper-sonic air vehicles involves a complex interaction of physics, which at this point is not yet well understood. Unlike in traditional aircraft design, the cost of prototype building and testing for hyper-sonic vehicles is unacceptably large, so there is a greater dependency on computational models. However, the prohibitive computational cost of high-fidelity, coupled, aerothermoelastic simulation and the inability to fully duplicate these combined flight loads through ground tests poses a significant challenge for assuring the needed confidence in model predictions. This talk will cover some of the key motivations and features of a robust uncertainty quantification framework, including Bayesian model calibration and optimal experimental design for these experiments. Additionally, it covers a methodology to trade-off structural mass and the effect of future tests and redesign in reliability based design optimization once such a framework is in place.</span></font><br>

</font></p>
<p><font face="arial, helvetica, sans-serif">HOST:  Dr. <span style="color:rgb(0,0,0);line-height:21px">Satchi Venkataraman</span><br></font></p>
<p><font face="arial, helvetica, sans-serif">For future events, please visit our website at:</font></p>
<p><a href="http://www.csrc.sdsu.edu/colloquium.html" target="_blank"><font face="arial, helvetica, sans-serif">http://www.csrc.sdsu.edu/colloquium.html</font></a></p></div></div></div></div></div></div></div></div></div>

</div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div>
</div>
</div><br><br clear="all"><div><br></div>-- <br>







<p>Jose E. Castillo  Ph.D.</p><p>Director / Professor </p>
<p>Computational Science Research Center</p>
<p>5500 Campanile Dr</p>
<p>San Diego State University</p>
<p>San Diego CA 92182-1245</p>
<p>619 5947205/3430, Fax 619-594-2459</p><p> <a href="http://www.csrc.sdsu.edu/mimetic-book/" target="_blank">http://www.csrc.sdsu.edu/mimetic-book/</a></p>
</div>
<br />-- 
<br />This message has been scanned for viruses and
<br />dangerous content by
<a href="http://www.mailscanner.info/"><b>MailScanner</b></a>, and is
<br />believed to be clean.